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发布时间: 2019-03-23 22:45:35
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  在辽宁号航母离开大连造船厂后,国产航母的动向格外引人关注。2月26日,香港“文汇外♀♀♀♀♀♀▲”发布短视频介绍了国产航母的最新动态♀♀♀♀。荷泶┎煌颜色马甲的海锯♀♀♀↑航空保障官兵(被称为航拟♀♀「“马甲军团”)已亮相航母甲扳♀♀″,正昼夜开展训练。[]据♀♀♀“文汇网”报道称,如今“马甲军团♀♀ 苯的训练任务包括甲板巡视、牵引车调度舰载烩♀♀→(模型)等多项内容♀♀♀。从视频中可以看出,国产航母甲板上目前停放有一架歼♀♀-15战机和一架直-8直升机模型,这♀♀♀两架模型均成为了官兵解♀♀、载机调度训练的重要道具。[]文章称,♀♀〈釉缟6点开始,官兵们就在舰上列队开始甲板巡♀♀∈友盗罚直至夜间国产航母甲板上仍旧灯火通明,甲板和舰岛都清晰可见。在演练期间,国产航母先后启动主机、顶板雷达等设备,并进锚链排水、排水孔排放蒸汽、偏流板反复支起放下等操作演练。[]

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  北京今晨空气质量达重度污染 明天傍晚冷空气来袭[]中国天气网讯 昨天(26日)♀♀♀♀♀♀。北京阳光普照,最高气温达10.5℃,走在户外赔♀♀♀♀’意融融。同时,由于天气条件静稳,大气污染物拟♀♀♀⊙以扩散,北京今晨空气质量指数已达♀♀256,属于重度污染级别。预♀♀〖疲明天傍晚开始,一股较强冷空气来♀♀∠,能见度和空气质量将好转。[][]今晨7时左♀♀∮遥海淀区上空云量较多,能见度较差。[]昨天♀♀。北京南郊观象台最高气温达10.5♀♀ 妫同时阳光普照,走在户外暖意融融。由于♀♀±淇掌并不活跃,空气质量和能见度较差。据北锯♀♀々市环保局监测显示,昨天♀♀“滋欤北京空气质量状况遭♀♀≮轻度污染至中度污染之间;入夜之后,空气质量进一步♀♀∽差,达到重度污染的级别。今晨6时,北京空♀♀∑质量指数达256,属于重度污染,主要污染物颗粒为PM♀♀2.5。[][]今晨,北京大部能见度较差,通州、大兴部♀♀》值厍能见度小于1公里。[]空气质量租♀♀―差的同时,能见度也不容乐观。北京市气象台♀♀〖嗖庀允荆今晨6时15分,♀♀∠喽允度达60-80%,全市能见度在2-5公里,垛♀♀~南局部地区能见度小于1公里。[]今天开始,冷♀♀】掌频繁影响北京。北京市气象台预计b♀♀‖今天白天多云转阴,早晨有轻雾,东转南风二三级,租♀♀☆高气温7℃;夜间阴,山区有零星小雪,南转北风一垛♀♀〓级,最低气温0℃。[]不过今天的冷空气强度较弱,肘♀♀△要影响气温,难以吹散雾和霾。♀♀【荼本┦衅象局官方微博@气镶♀♀◇北京 的消息,明天傍晚开始,一股较强冷♀♀】掌将影响北京,阵风可达4级左右,能尖♀♀←度将彻底好转。[][]气温缓慢回升,周末最高气温粹♀♀★10℃以上。[]虽然冷空气频繁来镶♀♀‘,但难挡回暖大势。今天气♀♀∥孪陆岛螅之后将缓慢回升,周末两天白天气温又将升至10℃左右。同时,截至昨天,北京已连续127天无有效降水。从目前的预报看,未来一周仍雨雪难觅。[]今晨有轻雾,能见度较差,部分地区路面湿滑,大家出注意交通安全;早晚气温仍然较低,外出注意防寒保暖,谨防感冒。同时,今天大气扩散条件较差,外出可佩带口罩等,做好防护措施。[][] 港股走势波动 现报28702点倒跌69碘♀♀♀♀♀♀° 美团,“消灭”摩拜[]文|梁伟、王倩[]摩拜是一个几乎已经代表了共享单车品类的柒♀♀♀♀♀♀》牌,可以帮助美团占领品♀♀♀♀∨剖粜裕不一定要灭掉它。[]“眼见他柒♀♀♀○高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了。”共享单车大潮柒♀♀○得快,落得也快。作为两大主力选手♀♀。 ofo已重疾难返,而安全上岸的摩拜,却也无♀♀∧瓮顺鼋湖。[]1月23日,美团联合创始人♀♀ ⒏呒陡弊懿猛趸畚姆⒉寄诓啃牛宣布摩拜已♀♀∪面接入美团APP,摩拜单车将成为美团L♀♀BS平台单车事业部,未来摩扳♀♀≥单车品牌将更名为美团单车b♀♀‖由他本人兼任事业部总经理。《商学院》♀♀〖钦呦蛎劳欧矫嬷な盗烁孟息。[]同♀♀∈保《商学院》记者就此次摩拜更名之后,♀♀≡谡个美团中的战略位置,摩拜单车为美团带棱♀♀〈多少流量和价值?从财报来看,摩拜目♀♀∏叭匀淮τ诳魉鹱刺,免♀♀±团接下来会采用什么战略扭转单车业务的♀♀】魉鸬任侍庀蛎劳欧⑺土瞬煞锰岣佟=刂练⒏澹♀♀∥词盏交馗础[]2018年岁末,摩拜单车创始人胡玮炜♀♀⌒布,因个人原因辞去摩拜单车CEO职位,由公司总裁菱♀♀□禹接任CEO一职。胡玮炜在♀♀「员工的内部信中表示,自己“完成了阶♀♀《涡缘氖姑”。[]就在胡玮炜离职一糕♀♀■月后,摩拜完成了“美团化”。互联网分析师葛甲认为♀♀。这是摩拜最好的选择,而对于美团来说,也补足了其赦♀♀→活服务平台上的一个重要环节。[]目前,美团APP♀♀『湍ΠAPP均支持扫码骑车,未来摩拜单车品♀♀∨平更名为美团单车,美团APP将成为其国内♀♀∥ㄒ蝗肟凇>萘私猓用户♀♀∠衷诖蚩美团APP,点击右上角“+”,选择“扫一♀♀∩ā被蛘摺捌锏コ怠保就可以♀♀∈褂媚Π莸コ捣务。此外,记者从摩拜APP人工客服了解♀♀〉剑现摩拜和美团账号正殊♀♀〗打通,用户可使用摩拜账号♀♀≈苯拥锹济劳牌教ㄊ褂谩[]改名确有必要?♀♀[]品牌气质往往会沿袭创始人的某锈♀♀々精神特质。2016年9月1日b♀♀‖摩拜单车正式进军北京,胡玮♀♀♀炜将新品发布会场地选在箭厂胡同里的翰菱♀♀≈书院。“摩拜就是胡玮炜个人气质的衍生”,团队♀♀〉囊晃辉惫ぶ噶酥改厩侥镜匕搴妥匀徊晒獾牟A屋♀♀《ィ“这就是胡玮炜的气质。”[]而摩拜品♀♀∨谱畛醯牧楦惺抢醋岳畋蟆T诠去20年里♀♀。李斌曾亲手缔造出易车网、蔚来,还是摩拜早期外♀♀《资人、董事长。[]2014年1♀♀1月,胡玮炜向李斌引荐汽车设计师陈腾蛟♀♀。不料,红娘却成为主角。[]当♀♀∈钡睦畋笠恍南胱鲆豢罟蚕淼コ担♀♀∩踔亮名字都想好了,中文名就叫“摩拜”,英吴♀♀∧名叫“mobike”,而陈腾蛟想搞一款高颜值的智能♀♀〉コ担对共享单车并无兴趣♀♀♀。看着在场的人都不想接话,李斌看了看一旁的胡玮♀♀♀炜,开玩笑地问:“玮炜,要不你试试?”从此♀♀。便有了与ofo的“橙黄之战”,以及摩拜的♀♀ 昂阿姨”。[]2018年4♀♀≡3日,美团与摩拜联合宣布♀♀。已经签署美团全资收购摩拜的协议。交易完成♀♀『螅摩拜单车将保持品牌和运营的独立。同殊♀♀”,摩拜的管理团队将保持不变b♀♀‖王晓峰继续担任CEO,胡玮炜继续担任总裁,夏一平继续♀♀〉HCTO,摩拜管理团队其他成员继续担任现有职吴♀♀●,美团CEO王兴出任摩拜♀♀《事长。[]彼时,王兴还发表公开信称赞:“拟♀♀ˇ拜是少有的真正的中国原创♀♀。是难得的有设计感的品牌。”[]4月4肉♀♀≌午间,李斌在其朋友圈发布了几张图片,并配吴♀♀∧:“继续爱mobike”。李斌还表示,已经粹♀♀∮摩拜“完全退出”。对于此♀♀〈蚊劳判布摩拜将改名美团单车,李斌称:“我给摩拜这♀♀∫了个好归宿,这已经不是我的主战场,在我这棱♀♀★早就翻篇了。当然我不认为这是个好的idea,但这是♀♀∪思业娜利。”[]从品♀♀∨谱什的继承性来看,美团的做法确实令人费解。♀♀2018年,美团曾经在财报里披露过收购摩拜所花的详♀♀∠阜延茫收购价是155.64亿元人民币(按照现在汇率棱♀♀〈看约23亿美元),其中摩♀♀“莸纳瘫昝就价值16亿遭♀♀―,如今美团的收购未满8个月,锯♀♀⊥弃用摩拜的名字,改为美团单车,也♀♀∈侨萌似母羞裥辍[]盈赛品牌咨询联合♀♀〈词既死罡战∠颉渡萄г骸芳钦弑礅♀♀∈荆骸懊劳怕蚶吹某了重资产单车、流量,还有一糕♀♀■重要部分即是摩拜的品牌价值。如此一改,摩拜之氢♀♀““烧掉”超过30亿美元(根据公开的融租♀♀∈数据)堆砌的品牌口碑,是否就这样丢弃了?”♀♀[]根据2018年11月22日公布的Q3财报数据,♀♀∶劳诺木豢魉鸫锏搅24.♀♀64亿元,新业务的持续投入是亏蒜♀♀○的重要原因,摩拜单车也包含在内。“只要能赚钱,遭♀♀≮业务上整合资源确有必要。公司免♀♀←称可以改,流量通路也可以改,♀♀〉是,真的需要更品牌名称吗♀♀。俊崩罡战∷怠[]在李刚健看来,目前,绝大部分的光♀♀~司都将业务运营和品牌混为一题♀♀「。实际上,业务出海不代表品牌也一定♀♀∫出海,业务多元化也不代表柒♀♀》牌也一定要涵盖更多,业务的♀♀≌合也不代表品牌一定要有♀♀∪∩帷C劳乓把单车业务整合进美团的生态,业务手法可♀♀∫杂星万种,但是完全有机会依旧保留摩拜的品牌,解♀♀■仅作为产品的品牌存在。[♀♀]美团品牌价值的核心是生烩♀♀☆服务,出是生活服务的一部分。“如果保♀♀×裟Π菡飧銎放疲就像猫♀♀⊙壑于美团一样,岂不更好♀♀。俊崩罡战∪衔,摩拜♀♀∈且桓黾负跻丫代表了共享单车品类的品牌♀♀。可以帮助美团占领品牌属性,♀♀〔灰欢ㄒ灭掉它。[]此外,作为封♀♀『生活服务的平台,美团很难全线作战,从品牌架构来说♀♀。需要一些子品牌助其在细分领域占领市场。此外,子柒♀♀》牌又可成为美团的防火墙,即使子品牌♀♀≡诰赫中失利,也不会波及到母♀♀∑放频募壑怠[]流量价值几何?[]被美团收购♀♀『螅舆论纷纷标榜摩拜的安全上岸,一篇“你的同龄人♀♀≌在抛弃你”刷屏。而摩拜骡♀♀◆给美团后,仍在26天内暴♀♀】4个多亿元。根据美团招股书,摩拜♀♀∮2018年4月4日至2018年4月30日的骡♀♀〖入收入为1.28亿元,净亏损为4.♀♀07亿元。美团称,其自2018年4月收购♀♀〉哪Π莸コ底猿闪⒁岳匆巡生亏损,无法保证摩拜或其♀♀≌体业务在未来能获得盈利。这似乎揭示了共享♀♀〉コ狄档纳畈愦挝侍猓豪肟资本殊♀♀′血,单车企业能否有独立盈利的拟♀♀≤力?[]科特勒中国合伙人王赛此氢♀♀“向《商学院》记者表示,当ofo与摩拜在共享单♀♀〕等道胜出后,企业要探索到♀♀”冉铣墒斓挠利模式,并找到利润区♀♀±粗っ髌笠档脑龀ば浴H绻尚未形成肘♀♀‘有效的盈利模式,就需融入某种生态来变现。免♀♀±团收购摩拜,是由于摩拜与美团的一♀♀⌒┮滴袷强梢源蛲ǖ模双方可实现互生互联。[♀♀]2018年10月底,美团在上市后的第一♀♀〈巫橹架构调整中宣布成立LBS平台,包含L♀♀BS服务、网约车、大公交、无人配送等部门,进一步增强♀♀ LBS 基础服务能力,LBS 平台由王慧文负责。[]美外♀♀∨原本打算从摩拜界面意♀♀↓流,目前看来,效果似乎不尽如人意。截至20♀♀17年12月,美团每月的点评活跃逾♀♀∶户数量在2.89亿左右,收购摩拜后,每月活跃用户数量♀♀∥2.9亿户,而增加的也未必是摩拜带♀♀±吹摹O衷诟鲎耸疲要用摩拜必须先打开美团,有外♀♀▲友表示:“美团APP太大,只想骑个♀♀〕刀已,一打开美团APP就是大流量消耗,镶♀♀。望出个单一骑车APP。”[]“美团属♀♀∩活服务平台,与摩拜在用户群体赦♀♀∠具有相关性,摩拜的数据和流量对美团是有一♀♀《价值的,而究竟在多大程度上可以为美团带来贡献♀♀。目前尚不确定。”互联网♀♀》治鍪Ω鸺兹缡撬怠[]共享♀♀〉コ党逼鸪甭[]ofo与摩拜以♀♀」蚕砭济的概念获得众多资本青睐b♀♀‖而从“资本宠儿”到“市场弃儿”♀♀。共享单车的辉煌也显得短暂。2015年,共享单车的主力选手ofo和摩拜横空出世,有效解决出最后一公里的痛点。此后小蓝、优拜、小鸣、酷骑、哈等企业加入角逐,据网信盾互联网信息服务(上海)有限公司数据显示,在最高峰时,整个业大约涌现89个品牌。[]共享单车跑马圈地离不开资本的“弹药”开路。据电子商务研究中心监测数据显示,2017年~2018年共享单车领域融资金额超320亿元人民币,其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额超200亿元人民币。尽管如此,多数平台依旧因为资金的断裂无法维持运营,究其原因还是共享单车平台缺乏足够的“自我造血”能力。[]而为争取用户,单车企业间打起了价格战。“共享单车企业盈利困难在很大程度上是恶性竞争所致。为了抢占市场份额,共享单车企业将单车骑的价格压得很低,不能有效覆盖成本。”互联网分析师李成东表示。[]在盈利模式尚不清晰的情况下,为抢占市场,共享单车企业竞赛般铺车,据《中国共享单车业发展报告(2018)》数据显示,2017年我国累计投放2300万辆单车,覆盖了200个城市。一路向北的共享单车,在2017年中就被按下“暂停”键,大量单车平台跑路、退出,一座座“单车坟场”哭诉着共享单车的兴与殇。[]目前,同一赛道上的选手有着各自不同的命运,巨债压身的ofo坚持“跪着也要活下去”;已嫁他人妇的摩拜被抹去了姓名;小蓝单车被滴滴收购;哈背靠阿里,上线网约车,并升级为哈出。[]共享单车的三国时代已经结束,业的数据价值开始凸显。在探索不到合适的盈利模式时,“融入巨头的生态,将流量变现,或可走出目前的困境。而资本同样会考虑,作为一个流量接口,可以激活哪种场景,从而带来价值。”王赛如是说。[]对于美团单车的命运走向,《商学院》记者将持续关注。[]责任编辑:贾兆恒 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